Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Сроки выполнения трасологической экспертизы». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Инициатором проведения технической экспертизы может быть любая сторона участвующая в судебном процессе. Для этого сторона должна предложить конкретные вопросы, которые будут поставлены перед экспертом, а также предложить организацию, в которой будет проведена техническая экспертиза.
Вопросы для эксперта при проведении трасологической экспертизы ДТП
- Каков механизм образования представленного следа?
- В какой последовательности были образованы данные следы?
- Оставлены ли эти следы одним объектом либо разными?
- С помощью какого орудия были оставлены исследуемые следы?
- Как были расположены объекты относительно друг друга во время нанесения следов?
- Обувью какого размера был оставлен след?
- Какими особенностями походки обладает человек, который оставил след?
- Какими зубами оставлены исследуемые следы?
- Присутствуют ли на изучаемом замке признаки взлома?
- Какова степень пригодности замка для открывания и закрывания?
- В каком направлении двигался автотранспорт, который оставил представленный след?
- Какими колесами автомобиля (передними или задними) оставлены данные следы?
- Легковым или грузовым автомобилем были оставлены данные следы?
- Автомобилю какой марки и модели может принадлежать данный след?
Виды экспертиз после аварий
Вопросов для изучения аварии множество: условия, обстоятельства дорожно-транспортного происшествия (ДТП), состояние водителя, транспортного средства (ТС), дороги. Поэтому экспертиз может быть проведено несколько:
- Судебно-медицинская. Определяет тяжесть телесных повреждений и отвечает на вопросы медицинского характера.
- Автотовароведческая. Устанавливает имущественный ущерб.
- Автотехническая. Определяет состояние автотехники и обстоятельства совершения ДТП. Включает проверку:
- технического состояния ТС;
- механизма ДТП;
- инженерно-психофизиологическую, оценивающую состояние водителя;
- маркировки автотранспорта;
- дорожно-транспортную, определяющую состояние дороги;
- шин;
- транспортно-трасологическую, позволяющую выяснить траектории и точки взаимодействия ТС.
ТЛЭ – это часть криминалистики, в рамках которой изучаются и восстанавливаются факты произошедшей аварии. Не всегда ДТП попадает на камеры видеонаблюдения, не всегда есть свидетели и иные знающие лица, в результате чего установить автомобиль,попавший в аварию не представляется возможным.
Нередко ДТП со смертельным исходом заканчиваются бегством водителя и в том случае, когда нет каких-либо свидетелей, помочь в установлении личности нарушителя может назначенная экспертиза.
ВНИМАНИЕ !!! Таким образом, данная экспертиза в первую очередь входит в область криминалистики и применяется при расследовании органами предварительного расследования. Уполномоченное должностное лицо задает конкретные вопросы эксперту, который на основании имеющийся информации путем использования специальных средств старается дать на них ответ
Однако полученные сведения могут использоваться и в других случаях, когда есть необходимость просто установить особенности произошедшего.
Для чего назначается?
Причины назначения трасологической экспертизы:
- Появление споров со страховой компанией по поводу выплаты компенсации после аварии. Часто страховщики пытаются любыми способами свести к минимуму размер компенсации, поэтому заключение независимого эксперта поможет восстановить справедливость в разрешении данного спора.
- Вычисление главного виновника дорожно-транспортного происшествия. Для решения этой ситуации суд назначает проведение независимой экспертизы.
Например, нельзя обойтись без трасологии в случаях, связанных с перестроением автомобилей, которые ехали попутно. Оба участника аварии могут утверждать, что в их движении не было изменения, а также, что оппонент перестроился, нарушив требование ППД РФ о предоставлении преимущества движения автомобилю, ехавшему прямо. В этом случае трасологи будут определять наличие следов на месте происшествия и зачинщика аварии.
- Спор по поводу компенсации – выплаты, которую должен произвести зачинщик аварии пострадавшим сторонам. Часто происходят ситуации, когда пострадавшие утверждают, что при столкновении появились определенные вмятины, когда на самом деле они были уже давно.
- Проведение идентификационного сравнения следов происшествия с представленными образцами.
Например, с поврежденного автомобиля были сняты следы эмали, оставленные транспортным средством, скрывшимся с места аварии. Проводилось расследование этого дела, и, спустя время была найдена машина, с похожим отслоением эмали. Трасологическое экспертное исследование будет сравнивать и выяснять причастность задержанного автомобиля к данной аварии.
Таким образом, основной задачей трасологической экспертизы является определение причины аварии. Проверку назначить можно в любой день производства по делу о происшествии, но правильнее будет проводить ее на стадии предварительного расследования. Именно в это время определение виновника аварии будет самым верным и точным.
Автотехническая трасологическая экспертиза – изучение всех остатков и следов происшествия. В ходе нее эксперты внимательно изучают все подробности происшествия, характер повреждений, обстоятельства их получения. Все полученные факты складывают в общую картину и могут сделать обоснованный вывод о том, кто является виновником происшествия.
Данное исследование могут осуществлять только квалифицированные специалисты – эксперты-трасологи (сотрудники частных экспертных учреждений, либо сотрудники отдела полиции, а также привлеченные эксперты со стороны страховщика). Основанием для такой экспертизы являются нормы действующего законодательства. Эксперты достоверно устанавливают всю хронологию событий, воспроизводят всю траекторию движения автомобилей, сроки, временные рамки и перечень всех действий, произведённых водителями, что в целом помогает установить истинную картину происшествия.
Суд, на основании результатов экспертизы, принимает решение о том, кто является виновным лицом.
Задачи трасологической экспертизы
- Идентификационные — установление групповой принадлежности, индивидуального тождества по отображенным в следах свойствам и признакам, целое по частям;
- Диагностические — реконструкционные (наличие следов, механизм их образования, свойства объектов, наличие навыков, пригодность следов для идентификации; реконструкция объектов по частям);
- Классификационные — отнесение представленных объектов к определенному общепринятому классу;
- Ситуационные — комплексное изучение следов и механизма их образования, направленное на реконструкцию события.
Вопросы по трасологической экспертизе
- Не образованы ли следы на объектах или повреждения на теле от воздействия зубов?
- Зубами животного или человека образованы следы?
- Каковы особенности строения зубов человека, оставившего следы?
- Какими зубами (коренными, резцами, клыками) оставлены следы?
- Оставлены ли следы зубов зубами конкретного человека (животного)?
- Пригодны ли для идентификации следы ног или обуви?
- Обувью какого типа (назначение, вид, модель, размер) образованы следы?
- Одной или разной обувью оставлены следы?
- Оставлены ли следы обуви обувью, изъятой у конкретного лица?
- Не оставлены ли следы ног в чулочно-носочных изделиях конкретным лицом?
- Каков механизм образования следов (образованы ли при ходьбе, беге, лицом, несшим значительный груз, и др.)?
- Каковы отобразившиеся в следах анатомические особенности человека?
- Оставлена ли дорожка следов конкретным лицом?
- Каков вид, модель транспортного средства (автомобиль, трактор, мотоцикл, велосипед и т.п.), которым оставлен след (колеи, беговой дорожки протектора шины)?
- Какова модель шины, оставившей следы на месте происшествия?
- Мог ли данный вид транспорта оставить эти следы?
- Каково направление, в котором двигалось транспортное средство?
- Каков характер движения транспортного средства, судя по следам колес (качение, торможение)?
- Являются ли изъятые осколки частями (деталями) транспортных средств? Если да, то для какого транспортного средства они предназначены? В какой период времени они устанавливались на конкретную модель транспортного средства?
- Имеются ли повреждения на представленной одежде?
- Каков механизм образования повреждения?
- Каков характер повреждения (разрыв, разрез и др.)?
- Каким орудием причинено повреждение?
- Не причинено ли повреждение конкретным предметом?
- Каков механизм образования следов (отжим, сверление, пролом, разруб, распил)?
- Каким предметом образованы следы?
- С какой стороны (внутренней или наружной) произведен взлом?
- Каково было положение орудия, инструмента относительно следовоспринимающей поверхности?
- Пригодны ли следы, обнаруженные на месте происшествия, для идентификации орудия, их оставившего?
- Не оставлены ли следы проверяемым предметом?
- Исправен ли замок, представленный на экспертизу, если нет, то какие неисправности он имеет?
- Возможно ли отпирание замка подобранными ключами или отмычкой?
- В запертом или отпертом положении замка произведен его взлом?
- Каким животным оставлены следы?
- Не оставлены ли следы данным животным?
- Оставлены ли следы ног (подков, копыт) одним и тем же или разными животными?
- Имеются ли клейма на предоставленных на исследование изделиях?
- Одним и тем же ли клеймом нанесены оттиски пробирных клейм на предоставленных изделиях?
- Нанесены ли оттиски клейма на изделии клеймом, предоставленным на исследование?
Как проводится процедура?
Заказчик обращается в частные организации, специализирующиеся на проведении экспертиз для подачи заявки. Также есть вариант обращения в следственные органы. Сотрудники МВД, ГИБДД обращаются непосредственно в экспертно-криминалистические центры ГУВД, Федерацию Судебных Экспертов.
Далее частное лицо пишет заявление о предоставлении услуги, сотрудники полиции составляют ходатайство.
Организация проводит исследование по утвержденному плану:
- предварительный осмотр;
- детальное обследование предоставленных следов;
- оценочный этап полученных результатов;
- предварительные выводы, подтверждение их;
- оформление отчета, фиксация результатов по установленной форме, с использованием фотоотчета.
Сроки предоставления отчета от эксперта зависят от масштабности проблемы. В частности, для определения следов ДТП при участии нескольких авто, понадобится больше времени, также, как и в случае убийства или нападения на нескольких объектов.
Согласно ГПК РФ, обычно устанавливается срок на рассмотрение дела не более 2 месяцев, сюда же входят и сроки проведения исследования. Но, если требуется больше времени для экспертизы, этот срок увеличивают.
Согласно приказу Минюста РФ «Об утверждении методических рекомендаций…», судебному эксперту дается срок в пределах 30 дней для составления отчета, однако и здесь возможно увеличение временных критериев.
ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИСТУ-ЭКСПЕРТУ
Для назначения трасологической экспертизы требуются определенные квалификации и компетенции у специалистов-экспертов. Вот основные:
- Образование и специализация: Специалисты-эксперты, занимающиеся трасологической экспертизой, должны иметь высшее образование в соответствующей области, такой как криминалистика, биология, химия, физика и т. д. Это обеспечивает им необходимые знания и навыки для проведения экспертизы.
- Профессиональный опыт: Эксперты должны иметь практический опыт работы в области трасологической экспертизы. Опыт позволяет им эффективно анализировать следы, проводить эксперименты и делать достоверные выводы на основе имеющихся фактов.
- Сертификация и аттестация: Специалисты-эксперты должны пройти процедуру сертификации и аттестации, чтобы подтвердить свою квалификацию и соответствие установленным стандартам. Это может включать прохождение специальных курсов и экзаменов.
- Независимость и непредвзятость: Эксперты должны быть независимыми и непредвзятыми. Это означает, что они не должны иметь личных или финансовых интересов, которые могут повлиять на их объективность при проведении экспертизы. Они должны придерживаться принципов научной достоверности и справедливости.
СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ
Фактор срока проведения трасологической экспертизы может оказывать влияние на рассмотрение дела в суде. Задержка в проведении экспертизы может привести к задержке всего процесса судебного разбирательства. Если трасологическая экспертиза занимает слишком много времени, это может привести к задержке судебного заседания или рассмотрению дела.
В таких случаях стороны могут испытывать неудовлетворение из-за длительности процесса и задержки получения решения. Однако, необходимо учитывать, что проведение трасологической экспертизы может требовать определенного времени для тщательного анализа и сбора необходимых данных.
Эксперты должны обеспечить надлежащую подготовку и проведение экспертизы, чтобы результаты были достоверными и полными.
Пример: Предположим, что в уголовном деле рассматривается вопрос о причастности подозреваемого к преступлению, совершенному с использованием огнестрельного оружия. Суд назначает трасологическую экспертизу для определения, соответствует ли найденное на месте преступления огнестрельное оружие использованному в преступлении.
Если проведение экспертизы затягивается, судебное заседание может быть отложено, и рассмотрение дела может быть задержано. Поэтому важно, чтобы экспертиза была проведена в разумные сроки, чтобы суд мог принять решение на основе полученных результатов и продолжить процесс рассмотрения дела.
Как написать ходатайство о назначении трасологической экспертизы, образец — ПИЛОТОВ.НЕТ
Ходатайство о назначении трасологической экспертизы необходимо подавать в том случае, когда в ходе следствия или рассмотрения дела в суде возникла необходимость представить доказательства, основанные на следах транспортного средства на месте происшествия, способные повлиять на решение о признании той или иной стороны виновником ДТП.
Трасология — это наука, исследующая следы, оставляемые движущимися объектами на проезжей части и за пределами дорог. Нацелена данная экспертиза на обнаружение и анализ следов на месте дорожно-транспортного происшествия. Проводится трасологическая экспертиза только аккредитованными экспертами по факту обращения к ним с соответствующим ходатайством.
В ходе следствия или во время слушания дела в суде именно результаты трасологической экспертизы помогают восстановить хронологию происшествия, выяснить диспозицию участников аварии и установить виновность сторон в конкретном ДТП.
Цели и особенности проведения трасологической экспертизы
Трасологическая экспертиза при ДТП – это профессиональное исследование следов автотранспорта, направленное на установление механизма и обстоятельств аварии.
Экспертиза может быть назначена судом при рассмотрении уголовных или гражданских дел, а также проводится и по желанию участников ДТП при возникновении спорных ситуаций. Наиболее частые из них:
- Споры со страховыми компаниями при отказе в компенсационных выплатах;
- Наличие необоснованных выводов сотрудников ГИБДД о виновности участника ДТП;
- Споры с другими участниками ДТП по вопросам возмещения ущерба и т.д.
Важно помнить, что главная цель экспертизы – это реконструкция технических обстоятельств аварии. В компетенцию эксперта входит:
- Определение скорости машин до столкновения;
- Определение направления движения участников ДТП: автомобилей и пешеходов;
- Установление места столкновения автомобилей и их взаимного расположения относительно проезжей части и друг друга;
- Установление причин ДТП и т.д.
Эксперт при проведении исследования не вправе касаться юридической части вопроса, то есть делать выводы о правомерности тех или иных действий и, тем более, определять виновность его участников. Это компетенция сотрудников ГИБДД и суда.
Проведение экспертизы по уголовному делу
Согласно Постановлению Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. N 28 «О судебной экспертизе по уголовным делам» экспертиза по уголовному делу может быть проведена либо государственным экспертным учреждением, либо некоммерческой организацией, созданной в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации и Федеральным законом «О некоммерческих организациях», осуществляющих судебно-экспертную деятельность в соответствии с принятыми ими уставами.
Коммерческие организации и лаборатории, индивидуальные предприниматели, образовательные учреждения не имеют права проводить экспертизу по уголовному делу, ровно как и некоммерческие организации, для которых экспертная деятельность не является уставной. Экспертиза, подготовленная указанными организациями в рамках уголовного процесса, может быть признана недопустимым доказательством, т.е. доказательством, полученным с нарушением требований процессуального закона.
Недопустимые доказательства не могут использоваться в процессе доказывания, в том числе, исследоваться или оглашаться в судебном заседании, и подлежат исключению из материалов уголовного дела.
Так как АНО «Судебный эксперт» является автономной некоммерческой организацией, а проведение судебных экспертиз является её основной уставной деятельностью (см. раздел «Документы организации»), то она имеет право проводить экспертизы в том числе и по уголовным делам.
Стоимость трасологического исследования
Если кто-то из участников неприятного дорожного происшествия решил, что ему необходима трасологическая экспертиза при ДТП, цена в этом вопросе сыграет не самую последнюю роль.
Следует сразу быть готовым к тому, что такое исследование будет стоить достаточно дорого, хотя нет конкретной суммы, которую пришлось бы заплатить за любую аварию, стоимость варьируется в зависимости от сложности ситуации и полноты пакета необходимых материалов. Если ко всему прочему необходима не простая, а судебная трасологическая экспертиза при ДТП, иными словами, исследование придётся проводить за считаные дни или недели, чтобы эксперты смогли успеть вынести заключение до конкретного судебного разбирательства, сжатые сроки и сложность работы потребуют дополнительных финансовых вложений. На сегодняшний день за экспертизу, заключение которой впоследствии будет предоставлено в суд, придётся заплатить около 15 тыс. рублей (цена в разных регионах страны немного варьируется).